Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe W111

Beschreibung

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé W111 – Klassiker in Silbergrau Metallic Zum Verkauf steht ein elegantes Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé W111, Erstzulassung am 30.06.1970, in der stilvollen Außenfarbe Silbergrau Metallic mit edler Lederausstattung in Schwarz. Dieses Modell gilt als einer der gesuchtesten Klassiker seiner Baureihe – zeitlose Eleganz, gepaart mit der seltenen Kombination aus 3.5-Liter-V8-Motor und Schaltgetriebe. Ausstattung & Besonderheiten: Schaltgetriebe Elektrische Fensterheber (BFS vorne und hinten nachgerüstet) Klimaanlage Radio mit Kassettenteil Servolenkungsgetriebe erneuert Kupplung erneuert Ca. 20.000 EUR in Restaurationsarbeiten investiert (Belege vorhanden) Karosserie & Historie: Blechzustand sehr gut, dank Erstauslieferung in das trockene Klima Spaniens Späterer Aufenthalt in Österreich Zulassung mit H-Kennzeichen Dieses Coupé besticht durch seine hervorragende Substanz, den gepflegten Originalcharakter und die dokumentierten Restaurationsmaßnahmen. Ein wertbeständiger Klassiker, der Fahrspaß und Sammlerqualität gleichermaßen bietet. Gutachten vorhanden, Gesamtzustandsnote 2, Wertschätzung 108.000,- EUR, Wiederbeschaffungswert 126.000,- EUR. Das Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé ist das Topmodell der W 111 Coupés, die von 1961 bis 1971 gebaut wurden. Konstruktiv und stilistisch orientieren sich die Luxus-Coupés an den im August 1959 vorgestellten „Heckflossen-Limousinen“ der Baureihe W 111. So verfügen auch die Zweitürer über die bei den Limousinen als Weltinnovation eingeführte Sicherheitskarosserie mit Knautschzonen. Im September 1969 debütiert das 280 SE 3.5 Coupé als leistungsstärkste Version mit einem völlig neu entwickelten 3,5-Liter-V8-Motor. Das Topmodell zeichnet sich durch besondere Laufruhe aus und ermöglicht gleichzeitig sportwagenmäßige Fahrleistungen. Auch stilistisch wird das Coupé leicht überarbeitet, so wird die Kühlermaske niedriger und breiter, die Motorhaube wird nach vorne abgeflacht. Das Achtzylinder-Coupé, das serienmäßig mit Automatikgetriebe ausgerüstet ist, wird nur 3.270-mal gebaut und gehört heute zu den gesuchtesten Klassikern seiner Epoche.